二十一世纪什么最贵?人才!人才究竟有多贵?足足有宾利与吉利的差价那么贵。有人说，宾利与吉利，就像劳力士与街边无牌电子表，不但价钱天上地下，而且坐在里面的感觉也相天差地别。而劳力士宾利之贵，不在于计时与出门代步，而在于彰显身份、感觉贴身舒适。真正的人才，就是可以让人坐在吉利也有坐在宾利感觉的人。相信吗?是宾利还是吉利？
这是一辆经过具有多年经验的技师精心调整出来的样车，主机采用的是先锋的DEX-P9。这款大名鼎鼎的主机面世已经多年，但一直以来还是众多参赛车的首选，实力已无需多言。不然，以其过万元人民币的高昂价格也不可能得到如此多专家的推崇。
前、后声场各安装了一套HGP-W6.2套装喇叭。HGP的产品在汽车音响当中还是比较少见的，据了解，这是一个合资经营的品牌，定位不会太高，一套扬声器也就一千多元出头，符合普遍中国消费者的需要，但出来的音色过人，远胜于同价位的单元。另外，HGP的低频比较雄厚，高频又清脆，如果消费者是选择中高档层次的改装，HGP是一个不错的选择。
仔细端详一下前声场喇叭的安装，你会发现有几个与别不同的地方，例如高音仔。虽然安置部位也是在A柱附近，但是我们可以看到这辆车的高音单元并没有固定死在某个地方的，而是被“串”在一支金属棒之上。通常我们看到的高音单元都是经倒模固定在A柱的，根本不能移动半分。这样的活动设计可以在任意时候调节扬声器的高度与角度，以方便调整系统的声场定位。其中左边一个完全为手动调整但右边那一个由于离驾驶座位比较远，坐着即使伸手也够不着，所以，改装师改为电动控制，按钮开关就连在方向盘的左边位不易察觉的地方。
两个高音单元的上面，我们还可以看到一个带弧形的喇叭罩。这个不显眼的物件其实也有很大的实用价值。装饰？还是固定喇叭？都不是，其实这块罩体一来可以对高音单元起保护作用，避免阳光的直接照射，二来，还可以防止高频的折射，可谓一举两得。
我们再看看车门板。由于国产车的铁皮比较薄，所以改装之前全车进行了一次隔音工程，使车室内环境得以净化，杜绝了车外噪音影响到听歌环境。具体到车门板，由于这里还相当于中低音单元的共鸣箱，所以光一般的贴隔音棉效果还不理想。技师在门板上特制了两层的玻璃钢隔音板，这样“加料”的处理，让出来的低频结实有力，中音的饱和度够且圆润。中低音扬声器安装在原车的喇叭位之上，其喇叭罩顺着车门板上的储物合的形状把上面的一部分弯成个凹位，十分富有立体感。
行李箱的设计是以车身的绿色为主色调的，柔和自然。备胎靠着后排座竖放着而安置，外国有一个保护模具，如果需要取出备胎的时候，可以把后排座椅向前拉开就可以取出。这样保留备胎的方式还有一个好处：吉利车的行李箱细小而且不深，把备胎往前放，会留有更多的空间给超低音喇叭改装。围绕着备胎，各种音响设备都摆放得别具一格，备胎的左右两侧各斜放着一台MBL（战神）T-1000两声道数字音频功放。备胎的外面是一对HGP-MW1410超低音单元。两个喇叭罩很别致地连在一起，中间还顶着一枚硕大的玻璃球，大有二龙争珠之势。
到了这个时候，我们是要循例试听一下的。这次我们带去的是雨果公司发行的《大黄河》CD。这一张碟是五六年之前雨果的重头制作，邀请了中国多位著名的独奏家、北京室内乐合唱团、北京乡土和音组和中央音乐院二胡组等全力演奏、更重金礼聘元老级歌唱家吴雁泽先生演唱。第一首序曲《河水荡漾》，虽然HGP的高音略为有一点点上扬，但却不刺耳，在表现这段明亮、轻快、喜悦的音乐是，这种上扬的感觉反而让人觉得恰如其分。就像一个十分调皮的小孩子，在表演一段欢快的舞蹈时，他的调皮会让人觉得正适合这舞蹈所需要的可爱活泼。第三首《大黄河》主要是描写了行船人在险滩激流中的航行的场景，演唱家吴雁泽的独唱部分豪气干云，虽然没有声嘶力竭的狂号，但从他的细微的呼吸纳声当中，我们领略到一种更威武的从容内敛。当然，HGP最出色的好得数他的低频表现，出来的效果雄浑有力。《大黄河》每一首歌曲的低频动态都十分惊人，但是HGP可以是应付自如，反应快、弹性大。劲道足，里面的民族乐器就算是连最柔弱的敲击、震动，都好像敲打在你的心脏上面一样，不由的心潮起伏。
整套音响系统可以说是高低分明，流畅自然，只要认真的听上几首，就很容易让人“堕入爱河”不能自拔。在这个迷失的状态之下，谁还管开着的是宾利还是吉利呢？