十年前，韩系车的技术水平甚至不如现在的大多数国内自主品牌。但时光是可以改变一切的，凭借自身努力，韩系车型终于和手机产品一样，走入寻常百姓家。韩系车型的成长，给了我们自主品牌很多启迪；为何人家能够在短时间内快速进步。高性价比固然是一个不可缺少的因素，但更重要的是靠车型的不断更新与质量进步，来逐步改变人们对非强势品牌的印象。
北京现代
2007年市场销售总排名：第八名
2007年市场品牌认可度：★★★
一、三厢小车－－雅绅特
参考价格：6.58万-9.88万
雅绅特是以20-35岁的消费群为主要受众群体，无论在外观上还是在内式风格上都很符合年轻消费者的品味与需求。如果购买1.4L车型，作为一款具有时尚个性的小型家用车，空间还有动力都比较足够，而且油耗不太高。配置也比较齐全。特别是驾驶席安全气囊以及ABS+EBD，前后雾灯都一应俱全，更重要的是，雅绅特具有同级车型中少有的前后碟刹系统。安全系数进一步提升。
1.4 排量的雅绅特搭载最新开发的 α二代双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率达到70千瓦，最大扭矩达到124牛.米，最大扭矩转速4700转，动力指标相对于小车而言还算够用。不过雅绅特1115KG的整备质量给发动机带来了很大的压力，实际驾驶中动力不是很充沛，尤其是自动挡，加速感觉比较肉，手动档车型虽然动力表现稍强，但速度一旦超过80公里，发动机带给车内的噪音则明显提升。从动力性能指标可以看出，雅绅特完全是一款高转速设计发动机。中低速度下提速虽然比较缓慢，但高速时得益于较大的功率设计，还是留有一余地的储备动力。1.6L雅绅特采用了伊兰特同类型CVVT发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩146牛.米。对于小车而言，这款发动机动力很充沛。
雅绅特的前悬挂采用的是常见的麦弗逊式，后悬挂为半独立的扭力梁式。其实这样的半独立后悬挂在小型车上非常流行，最大的优点就是成本低而且能留出较大的尾部空间。而其缺点，就是弯道性能和舒适性较差，后轮循迹性不如多连杆等更高等级的后悬挂结构。作为家庭用车或个人代步而言，雅绅特的各方面表现比较均衡，没有太多特色，也没有太多缺陷。
二、主力紧凑－－伊兰特
参考价格：8.48万-10.48万
伊兰特发动机采用了CVVT连续可变正时气门技术，最大功率82千瓦，最大扭矩143牛米，提高动力的同时也减低了一定的油耗。其内部空间比较宽敞，综合比较而言，无论是作为个人代步工具还是作为家庭用车，伊兰特都没有太多不足的问题。伊兰特内饰设计比较沉稳，特别符合中年人的审美观。中控台设计简洁，功能排布比较合理，另外，伊兰特的座椅软硬适中，支撑性不错。安全性方面，伊兰特虽然没有什么太大的亮点，但也达到了同级别车应有的水准。基本型号双安全气囊，ABS＋EBD等均有配备。伊兰特作为10万级别的家庭用车，在目前国内市场无论是保有量还是销售量都是比较大的。
伊兰特车型本身虽然不太时尚，但是经济实用，而且市场保有量大，维修的配件和售后保养都比较便宜，普通家庭使用合适十分适宜。舒适配置更是伊兰特作为韩系车型的特色，以不到10万元的手动豪华型来看，发动机防盗，电动车窗以及电调后视镜以及后视镜加热功能，还有电动天窗等均一应俱全。性价比表现在同级车型中突出。伊兰特内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，仪表台的塑料件质感尚可。精致度虽然不如同档次日系车型，但差别并不明显。2610MM的轴距表现也让这款十万左右的紧凑拥有良好的家用空间表现。所以伊兰特作为北京现代的销量主力就不奇怪了，2007年国内汽车总体销量排名第9名。这个成绩非常不错。
三、平淡中型－－SONATA御翔
参考价格：15.48万－21.08万
御翔的外形给人非常大气的感觉，三厢的造型比例非常协调，车顶部的弧线过渡自然。发动机舱盖上的V字形隆起与中网有机地结合异常惹眼，更带出一点欧洲风格的体态特征，透着一股干练，有着国内消费者欣赏的设计风格，非常经久耐看。
其内饰保持了韩系车的较高水准，精度以及材质感并不输给同级车型。双区自动空调还有AQS(空气质量控制系统)和空气净化系统，它们不仅能够过滤掉进入车内的有害粉尘和尾气，还能通过吸附车内细微的粉尘和烟，改善空气质量，同时释放负离子保持车内舒适的环境。
御翔2.0和2.4升发动机动力比较充沛、平顺性也不错，四速的变速箱则有点过时。宽大的车身、柔软的悬挂，使御翔乘坐非常舒适，操控灵活性和侧向支撑一般。方向盘轻，路感不太明显。车身造型出色是它最大的亮点，总之，御翔的各方面都比较均衡。没有太多的缺点，但也没有太多的优点。操控更不是其强项。值得提及的是，御翔并没有采用所谓的“桃木”贴片去营造豪华的氛围，反而使用了碳纤微材质的装饰条进行点缀，使内饰有了运动化的感觉。
四、都市越野－－途胜
参考价格：14.98万－22.18万
途胜外观圆润线条流畅。虽然不及日系城市SUV更为时尚，但无论外观和内饰设计，都非常符合国人的审美观点。特别是对于空间以及座椅面料的人性化设计，让追求舒适的国人感觉很舒适。作为SUV车型空间来看，途胜的优势还是不小的，不仅2630MM的轴距能够较好兼顾前后排乘客感受。而且部放到座椅就拥有600升容积以上行李空间的感受对于国人来说是重要的。
途胜的麦弗逊前悬＋独立叉臂后悬挂调教的比较城市化一些，但最小离地间隙也达到了207mm，对于一般复杂路面应付是毫无问题。同时一个可在40公里时速下切换的四驱系统也为途胜提升了不少的通过性。不足的是途胜的ABS系统介入时间较晚，对于城市摩擦系数不是太大的铺装路面而言，需要提前做好制动准备。途胜后窗单独开启和后舱电源输出非常实用。空间以及乘坐舒适性似乎也是完全的城市SUV风格，更重要的是，相比自主城市SUV的不够完善和相对于日系品牌车型价格较高的现实，途胜拥有极高的性价比。这也是韩系车型所拥有的共同特色。
东风悦达起亚
2007年市场销售总排名：前10之外
2007年市场品牌认可度：★★★
五、千里马重生－－R10锐欧
参考价格：6.68万-9.68万
RIO锐欧外观上一改老款千里马的90年代车型风格，而变得更加时尚、现代、动感。尺寸上也都全面超越后者，其中长度多出175mm，宽度多了75mm，高度多出70mm，更大的尺寸不仅提高了空间实用性，也在视觉效果上提升了不少大气的感觉。
RIO锐欧作为一款家用实用性的小型车，有着时尚的外形，动力性能也还不错，综合来看，这款车十分适合那些资金有限， 买车更多作为代步工具的消费者。如果是家庭购车，RIO锐欧动力系统5年/10万公里的超长保修期限，作为日常代步已够放心使用。作为同平台车型，锐欧的内饰和雅绅特有几分类似，舒适配置更佳。但1.4车型采用了前碟后鼓传统设计有别于雅绅特全系四轮碟刹配备。1.6L车型比雅绅特多了一款，配置也更丰富齐全。
可以说RIO锐欧一款注重经济性的小型车，油耗、维修以及保养费用都较低，装配的1.4LDOHC和1.6LCVVT发动机，都能够提供足够的动力并保持很好的燃油经济性。另外，内部人性化配置也比较丰富，像可以存放过路费收据的插槽，前排座椅中间的三个杯架，还包括一个移动的烟灰缸，可以放置在任何一个杯架中；高配车型在阅读灯前方还配有眼镜盒。
驾驶着RIO锐欧穿梭在城市中，完全可以跟上其它车的脚步；中低扭发力明显也增加了驾驶者的信心；坐在车内，如果不开音乐，车速在60公里/小时左右，风噪和路噪都不会很大，隔音效果在小车中表现不错。
六、比翼双飞－－赛拉图
参考价格：8.88万-11.38万
其实赛拉图和伊兰特都属于一个平台生产的产品。基本使用差别不大。只是赛拉图无论外形还是内饰风格比伊兰特更时尚更活泼。这是赛拉图区别于伊兰特不同之处。当然因为尾部的运动风格造型，赛拉图的尾箱开口不如伊兰特大，实用性有所降低。在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，该有的ABS+EBD以及双安全气囊，前后雾灯电动车窗电动后视镜等一应俱全。虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。
值得惊喜的是，赛拉图制动效果不错，虽然起步不是太快，但刹车制动效果好对于安全驾驶更有保证。至于发动机采用的CVVT技术，我们认为其只改变气门正时，没有改变气门升程，更多的节油或动力效果并不明显。但赛拉图油耗对于家庭用户而言，却不是一个太大的负担。
而在质量方面，赛拉图作为韩系品牌，其钣金工艺以及内饰材质和装配精度乃自质量表现要超过许多自主车型目前表现。总体而言，赛拉图是一款优点不突出、缺点不明显，表现中庸的一款韩系车型。是一款非常适合家用的紧凑型车。综合比较而言，无论是作为个人代步工具还是作为家庭用车，赛拉图都没有太多不足的问题。内饰方面，相比现代伊兰特的沉闷老气内饰风格。赛拉图米黄色浅内饰充满了青春与时尚活力。
七、惨淡度日－－远舰
参考价格：11.48万-15.48万
远舰的整体造型庄重稳健。车身线条优雅流畅；镀铬散热隔栅使整车气质更稳重气派；车身侧面及后部的镀铬装饰条更为时尚大气；直线条为主的后部车身设计干净利落。在配置方面，远舰也比较丰富和人性化。长2700mm的轴距，暖色调的内饰，为乘员提供了超大温馨的空间；全系列车型都配备了高级桃木内饰、铝合金轮圈和倒车雷达。
动力方面，远舰采用2.0L直列四缸双顶置凸轮轴16气门多点燃油喷射发动机的最大功率是101千瓦，最大扭矩为178牛米/4500转。在怠速状态下发动机很安静，车内也感觉不到任何振动。远舰采用的电子感应转向助力系统（EPS）很好用，在低速时转向很轻，停车入位时非常轻松省力；而随着车速升高，助力会逐渐加重，以保障行驶安全。
良好的舒适性也同样体现在远舰的悬挂上，前为麦弗逊式独立悬挂系统和双重稳定杆、后为复合型连杆悬挂系统和双重稳定杆。整体表现偏软，可以较完全的吸收路面上的小幅震动，即使有些大的颠簸经过减震过滤后再传递到车内，也变得很舒适柔和。
八、迎战GL8－－起亚嘉华
参考价格：18.58万-27.80万
嘉华作为与世界同步上市的车型，外观时尚感、现代感更强，也更能满足MPV用户商务与休旅合一的双重诉求。嘉华2.7L在保持整车大气稳重的同时，在细部改造上下足了功夫。全新设计的镀铬散热隔栅使嘉华前部焕然一新，衬托出流畅的线条美，现代感尤为突出。从整体来看，嘉华2.7L外观简洁明快，更具个性化和时尚感。
动力方面，嘉华2.7L的发动机采用了V型6缸24气门形式，它是在省油不省配置的宗旨下，综合嘉华的整备质量、用车环境等众多因素研发出的。它继承了3.5L动力澎湃、宁静运转等优点，最高功率可达169马力/6000rpm，最大扭距高达238牛·米/4000rpm，与一般3.0排量的发动机不相上下。
嘉华是一款家用商用均可的车型，作为家用，是全家出游的不错选择，外观简单，没有过多的修饰。内饰采用浅色调，风格同样简洁，空间绝对没的说。作为商用，嘉华第二排座椅可以180度旋转，将车内形成一个小型会议空间。动力及舒适性方面，嘉华的表现还算另人满意。不过价格仍然缺乏绝对的竞争力，保有量较低。
九、时尚SUV－－狮跑
参考价格：15.58万-22.48万
对比同平台的都市SUV途胜，狮跑在外形上更加的动感、时尚。狮跑的内饰设计同样采用了时下比较流行的双色调设计。材质上没有什么优点，依然是日韩系车惯用的硬质塑料，好在做工和装配工艺方面还能够让人满意。狮跑前、后排的头部空间充裕，后排的腿部空间也能让人满意。前排座椅的乘坐舒适，支撑也比较到位；不足的是后排座椅的靠背有点过于平直，支撑也不是很好。狮跑后备箱的灵活性很好，能够组合出6种不同的方式。容积的变化也可从667升提升到最大的1886升；使用上非常灵活方便。
狮跑的动力配备和途胜类似，主要是2.0L车型为主。其采用了CVVT连续可变正时气门功能，最大功率可达105千瓦，最大扭矩可达184牛米，最大扭矩转速4500转，基本上和途胜的动力性能差别不大。区别在于，狮跑采用手自一体的自动变速箱设计，通过降档强制提高转速来弥补加速不足，而途胜则没有手自一体功能。
底盘方面，狮跑采用了双横臂式独立悬架以及后多连杆独立悬架设计，这类悬挂公路运动性能不错，特别是双横臂式前悬挂的弯道支撑性能要比麦弗逊前悬更强。所以表现更好。狮跑拥有出色的公路行驶性能，虽然狮跑不是一辆专业的越野车，但是底盘和四驱系统还是可以帮助这辆SUV应付沙石、泥地等复杂路面的挑战。电子适时四驱系统能够根据路况进行前后驱动力的分配，这无疑延展了狮跑的行动空间。
配置一向是韩系车的强项，狮跑自然也不例外——车载指南针、自动恒温空调、电动车窗、电动天窗、大灯高度可调、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器以及行车电脑等设备一应俱全，此外，国产狮跑还为都市一族配备了带MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系统。安全方面，狮跑还配备了包含前双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘的6安全气囊系统，同时装备了ABS＋EBD＋TCS等电子安全辅助系统。