散发豪气的外形
;中华车的外形一向以大气、稳重见长，“尊驰”也不例外，它明显遗传了中华家族的体貌基因。其前脸仍显出豪华大气的感觉，然而配上较为纤细优雅的格栅，使尊驰的前脸除豪华外更凭添了些许灵气，更显动感时尚。全新造型的前脸融入了宝马的造型风格，“双肾型中网”、“鹰眼式前照灯”等设计都给人一种高档的厚重感。原来位于格栅上方的“中”车标也被融入了前格栅的设计当中，不再显得那么突兀，加强了整体感。点睛之笔是前大灯，重新设计的前大灯的造型更加凶悍，灯罩选用了透亮材料，而且采用了仿氙灯的透镜，做足现代感。嵌入保险杠的雾灯被设计成更具野性的三角形。
;尾部的主要变化是大灯和保险杠。大灯采用上红下白的双色设计，保险杠下部的菱形黑网丰富了层次，也与车头产生了呼应。至于原车周边的一圈镀铬亮条，在尊驰上统统被换成了与车身同色凸起的防擦条，显得档次更高，注意力完全被车身轮廓所吸引，而不是受诸多镀铬件的干扰，也进一步淡化了尊驰的商务轿车色彩。
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;现代的内饰悉心的配置
;尊驰成熟的外观吸引了众人的视线，车子的内饰是车主自己享受的空间，其内饰也给消费者带来了不少新鲜感。尊驰基本沿袭了新中华晨风系列的内饰风格，采用比较流行的深灰-米黄欧化色调搭配，简单且时尚。中控台几乎呈一平面且略微凹陷，大幅桃木饰件的摒弃增强了尊驰的现代气息，中控台圆形空调按钮制作工艺精细，操作起来手感也不错。尊驰采用了全新的制动系统，在原有基础上增加了EBD功能，并在尊贵型上增加了EDS功能，使尊驰车在保证安全性基础的同时，令驾驶者深刻体验到中华优异的操纵性能。
;尊驰在车内升级的部分都是从小处着眼的。像前排的皮座椅，驾驶座标准配备了加热装置，位置就在电动调节键的旁边。电加热座椅对于2.4AT的副驾驶是选装的。另外顶级版装备的dvd影音系统可以实现6碟播放，这种设计使得长途旅行变得温馨而愉悦。此外配置表上还增加了蓝牙电话和自动感应大灯，无论手机放在车内任何位置，驾驶者可通过免提系统随心所欲通话而不危及行车安全；而仪表板会在周围环境光线变弱的情况下自动点亮照明，比较适合在城市中的隧道交通以及地下车库中使用。
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;充沛灵敏的动力
;尊驰采用三菱技术的4g64型发动机和手自一体变速箱这对老搭档。4g63s4m发动机最大功率96kw/5500rpm，最大扭矩200n·m/3000rpm，高转速时马力强劲，低转速时扭力充沛。实测中尊驰中低速下油门的响应已非常灵敏，速度收放轻捷如燕；随着速度的提升逐渐加大踩踏油门踏板的力度，可以感到动力如潮水般一波波输出而没有丝毫的拖沓。
;经过保时捷全新优化的尊驰车身底盘，整个给人的感觉作风比较硬朗，借鉴顶级跑车的经验和技术，全面改善高速行驶和坏路、冰雪路面的操控稳定性，进一步提高可靠性和稳定性。低速的时候悬挂的减震效果不错，尤其是在过连续小坑洼、碎石这样的不平整路面时，能够很有效地将震动吸收，同时也保留着方向盘对路况的回馈。车速提高的同时，悬挂的硬朗度让人感觉明显，配以新中华较大的车身，给人一种“四平八稳”的感觉，这种悬挂的优势性也随之体现。
;试驾下来对新中华——尊驰的喜爱之心日益加深，同时也希望华晨能够在一些细节上再下更多工夫，在原本不错的“底子”上再接再厉提高整车工艺质量，为民族品牌的中高档轿车树立更高标尺，显示出中国车自信的力量。
;尊驰2.4at尊贵型技术参数
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;驱动形式前驱
;长/宽/高(mm)4880/1800/1450
;发动机4g63s4mdohc
;发动机排量(1)2.4
;最大功率(kw/rpm)96/5500
;最大扭矩(n·m/rpm)200/3000
;油耗(L/100km)7.6(80km/h)
;后备箱体积(L)550
;油箱容积(L)74
;0-100Km/h加速时间（s）14
;气缸数4来源：Q卡汽车网
