在此次长途试驾中，我们一行30多辆车一路过来都很引人注目，期间停车休息、加油、拍照以及所到之处都有很多路人打探，其中不乏奥迪级别的车主，而能够引起他们如此兴趣的就是NF御翔“招摇”的外形设计。NF御翔吸引了多款车型的精华，流畅的车身造型有奥迪的影子，前部车头、中间隆起的车身以及尾部造型都以圆润的曲线造型为主；而前后车灯则或多或少地吸取了北美版雅阁的长处，前车灯还采用了时下流行的多炮筒式时尚设计，而后车灯和前车灯相呼应，也采用长方形设计；NF御翔的保险杠采用4个边角圆滑过渡的“曰”字形设计，现代公司的车标就位于保险杠的中间位置；在国内中高级轿车市场上，NF御翔的外形属于标新立异，充满运动气息和年轻气息的那种，它的上市将使国内商务用车向年轻化方面迈进一步。
;内饰简练而注重实用，内部空间十分宽大
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;NF御翔的内饰色调采用上部分深蓝色、下部分浅米色的双色调设计方案，典雅而细致，让人感到十分自然。中控台也很明显地分为两大部分，深蓝色部分主要用来调节收音机和CD，浅米色部分主要用来调节车内温度、空调风向和大小等，所有旋钮和按钮让人一目了然。NF御翔的变速器杆采用流线型设计，这避免了在换挡时挂错挡。NF御翔的车身比索纳塔要大出很多，其长、宽、高分别达到4 800 mm、1 832 mm、1 475 mm，比索纳塔长53 mm，高35 mm，在宽度上则差不多；轴距比索纳塔多出30 mm，达到2 730 mm。从两款车型的内部空间比较图上可以看出，NF御翔的A柱和C柱在索纳塔的基础上分别向前和向后移动了一小段位置，这使NF御翔的内部空间比索纳塔要大出不少，坐在车内我们可以很明显地感到这种差别。当然，同样宽大的还有NF御翔的行李厢空间，不光是其容积大，它的开口宽度也设计得很宽大，方便存放货物。
;便利性装置较多，舒适性好
;NF御翔的空调采用双区域空调，驾驶员和副驾驶可以单独调节温度和风向；NF御翔配备的空气质量控制系统能够过滤进入车内的有害粉尘和尾气，同时释放负离子保持车内舒适的环境；为了能够让各样身高和体形的车主都找到适合自己驾驶的位置，NF御翔有很多可以方便调节的装置：如驾驶员座椅有8向电动调节功能，油门和制动踏板的高度也可以电动调节，方向盘可以进行4方向调整。其他装置如电动可调可折叠后视镜、中控锁、电动车窗、电控加油口、后排遮阳帘、方向盘上的各种控制按钮等都为车主提供了便利和舒适。
;全新开发的发动机动力强劲
;NF御翔的动力系统采用了全新开发的发动机，在其上市初期将装备2.4 L发动机，随后将装备2.0 L发动机，这两款发动机都是直列4缸双顶置凸轮轴汽油机，是现代公司先进的第3代西塔（Theta）发动机，采用了连续可变气门正时系统，符合欧III排放标准。这两款发动机耗时和耗资都非常巨大，力争在节省燃油的前提下，让动力输出更加强劲。其中，2.4 L车型的最大功率为121 kW，最大扭矩227 N·m，和原来索纳塔2.7 L车型一样（分别为121 kW和225 N·m）。我们试驾的是2.4 L手/自一体车型（还有手动挡车型），它的动力表现符合其作为中高级轿车的市场定位。NF御翔的起动略有迟缓，在中低段转速时的加速能力一般，但是随着发动机转速的不断上升，车速升高开始加快，NF御翔在后半程的加速性能比较突出，尤其是发动机转速在3 500 r/min以上时，车速的提高更加明显。在高速路上，我们在超车以及急加速时，深踩油门踏板，车速很快就提高上来，并线超车完成得很自如。总体来说，在加速性能方面，NF御翔比上一代索纳塔改进很大。
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;在北京通州交通部的公路试验场上，我们实测的NF御翔手/自一体车型的0～100 km/h加速时间在11 s左右，这一成绩比上一代车型确实进步了不少，即使在同级别车型中也有优势。通过高速绕桩测试，可以明显感觉到NF御翔的ESP系统在发挥作用，在我们要绕过障碍物猛打方向盘时，车辆会出现一定程度的转向不足，这时该系统会自动进行干涉，将其中一个后轮制动，使车辆按照希望的轨迹行驶。随后我们在湿滑的路面上高速转弯时，NF御翔同样表现出很好的循迹能力。
;在各种路况下，制动系统比较突出
;NF御翔的制动性能也很不错，在交通部专业的公路实验场上，我们将车开到了130 km/h以上，在紧急制动时车辆没有任何甩尾的迹象，保持直线行驶，而且很快就降到了安全车速的范围内。
;尽管NF御翔的4挡手/自一体变速器有些落后，但是和发动机的匹配还算不错，我们在各种路况下行驶时感觉很顺畅。NF御翔在国外还有一款V6 3.3 L发动机，配备5挡自动变速器，但是目前北京现代还没有计划装备这款发动机。
;减振系统适合中高级轿车定位
;NF御翔的前悬架是双横臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，这也是欧洲车常用的悬架系统。在交通部实验场上的搓板路、卵石路、坑洼路以及比利时路等众多不平路况下，NF御翔相对较长的轴距表现出较好的平顺性，悬架系统的抗振动能力很好，对来自车轮的振动能够很好地减缓和吸收；方向盘对路感传递清晰，使驾驶者能够随时感知路况。对于以舒适性为主的中高级轿车，NF御翔的减振系统调校得比较合适。
;密封性好，能够很好地控制噪声
;各大媒体对NF御翔的性能评价中，比较一致的就是认为NF御翔的密封性好，噪声低，将钥匙转动到“ON”位置，听到一声发动机低沉的起动声，起动后几乎听不到发动机运转的声音，也感觉不到方向盘的振动。在低速行驶时，感觉车内很静，人小声说话也听得清楚，下雨时只看见雨刷在车窗前来回摆动，但是听不到刷雨的声响。在高速路上行驶时也只听到轮胎辗过路面时“唰唰”的响声和并不明显的风噪，在车内开着音响的情况下，这些噪声变得更小了。
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;安全性能的实际表现令人满意
;和同类车型相比，NF御翔的安全装备要更加齐全，它的顶配车型有6个安全气囊和ESP系统，安全带带有预紧装置，其他基本配置包括主动头部约束系统、4通道ABS和EBD，以及比第5代索纳塔更加安全和坚固的车身结构。NF御翔的碰撞试验就用了300辆车，在安全性能方面进行了深入的研究。在试驾的过程中，一辆NF御翔出现了意外的交通事故，在前后车身都变形严重、车门也凹进去、整车报废的情况下，驾驶舱仍然保持完整，车内所有乘员甚至连轻伤都没有受，这足以证明NF御翔良好的被动安全性能。
;NF御翔的价格和售后服务
;NF御翔的原型车在国外的价格为：2.4 L手动挡车型2.5万美元（折合人民币20多万元），自动挡车型2.7万美元（折合人民币近22万元），国产后，NF御翔2.4 L自动挡的预计价格在22万元左右，基本上已与国际接轨。此外，北京现代目前在全国有240家经销商和70家售后服务站。到2005年年底的时候还要扩展到300家。北京现代完善的售后服务为它的迅速扩展奠定了基础。来源：Q卡汽车网
